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南京有两条大马路,一条叫大马路,还有一条也叫大马路

2017-05-29 00:00 来源:南京综合网 对此文章感兴趣的有:
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南京有五个“岔路口”,五个“太平村”、两个“新庄”、三个“岗子村”、三条中山路……


更厉害的是,南京还有两条叫“大马路”的大马路,隔江遥相呼应,见证了百年金陵的兴衰荣辱。


01

来处


下关,浦口,大马路和大马路



隔江相望,你在江南,我在江北,同样的名字,不一样的风景。



下关,大马路


南京曾有一谚语:“南有夫子庙,北有大马路。”这里的大马路,是指下关大马路。



夫子庙是秦淮区的核心老城,是南京城最有历史感的风水宝地;大马路是下关的“南京外滩”,民国风情浓郁且是当年金融中心。


清光绪二十一年(1895年),应下关码头同上以及随之而来的洋务运动的需要,张之洞等人开辟了“大马路”,并于1897年拓宽,使大马路成为下关第一条由码头通往城内的主要支路。



开埠以后,江边建起码头,大马路也随之兴盛起来。据1931年《最新首都指南》记载,大马路沿街有西装店十八家、旅馆十多家、中西餐饭点五家,“首都繁华街市分为城内与下关两部,下关以鲜鱼巷、龙江路、惠民桥、大马路、二马路等处最为热闹。”“凡至三牌楼以南者,皆就下关购买物品”。“夜市常延至11时半。”


这便有了“南京南有夫子庙,北有大马路”的说法。


浦口,大马路


浦口大马路看着彼岸繁华,在江北悠悠自在。


同样近江,同样有码头、有车站,浦口大马路没有显赫的身世,并非名望贵族所建。



但提到历史感,浦口大马路一点也不弱。朱自清父亲的“背影”定格在站台,孙中山先生的灵柩曾停驻于此,各式老旧店铺林立。


大马路从民国走来,伴着江涛声,倾诉过往。



坐拥南京西、浦口码头,大马路原是老浦口的繁华所在。



02

变迁


如果你在大马路生活过,哪怕只呆过五六年,它的改变也会让你惊讶。一切都自然而然,但回头看,难免会觉得猝不及防。


从繁华到寂寥,历史在布满青苔的砖墙上延展,原来,你曾是这样的大马路。


南京西与南京北


无论是下关大马路,还是浦口大马路,两处的两座火车站都是一景,各有千秋。



下关火车站,始建于1905年,时称江宁车站(因南京当时称为“江宁府”),是沪宁铁路起点和终点站。作为民国时期南京和全国的重要门户,在当时发挥了巨大的作用。



1927年,江宁车站改名为南京车站,又因其处于南京下关一度称为“下关站”。1947年,南京车站扩建,规模为中国之首。解放后,南京车站改名为南京火车站,简称南京站。1968年南京长江大桥建成后,南京站改为南京西站,南京站迁入新址。



1912年元月,孙中山由上海到南京就任中华民国临时大总统,便是经过下关火车站进入南京城的。


2012年3月24日22点17分,随着南京西至厦门的K161发车,南京西站终于正式告别了旅客。



黑黢黢嘈杂拥挤的站台,如今空无一人,是否还有你儿时的回忆?


说完南京西,再来看看南京北。

浦口火车站,“中国唯一保存民国特色的火车站”,建于1908年,是津浦铁路的终点。



浦口火车站是当年连接平津冀、鲁豫皖等11省的重要交通枢纽。解放后,随着南京长江大桥通车后火车站逐渐没落。1985年曾恢复部分客运,并更名为“南京北站”。


中国近代许多重要历史事件均发生在此,朱自清的《背影》;毛泽东送留法学生去上海,在此丢失一双布鞋;郭沫若在此中转到南昌去寻找革命同志;孙中山先生灵榇抵此举行迎灵仪式;人民解放军发起渡江战役;邓小平和陈毅到此过江,进驻总统府皆发生于此。


名人加持,故事流传。总有游客慕名前来,穿过大马路,到站台、轨道拍上几张照,证明自己来过。



2004年,南京北站永久性停运。浦口火车站以其独特的民国风情,逐渐成为相关影视剧的重要外景基地。《情深深雨蒙蒙》、《金粉世家》、《致青春》等民国题材影视均在取景。



下关码头与浦口码头


1929年5月28日,一艘叫做威胜号的军舰,从浦口车站悠悠驶过江面……

孙中山先生的灵柩通过津浦铁路从北京运抵浦口车站,在浦口码头稍作停靠后过江,最后安葬于中山陵。


从浦口码头到下关码头,多少故事在上演……


(运送孙先生灵柩舰由浦口站出发抵达下关码头)



下关码头,又称中山码头,曾名首都码头,是一座渡轮码头,常年开行驶往对岸浦口码头的“宁浦线”轮渡。为纪念孙中山先生,灵柩登陆的下关码头亦被定名为中山码头并沿用至今。



浦口码头:“我就在你对岸,等着过客或归人。”

1910年,随着津浦铁路贯通,人流加剧,浦口市场局于民间筹资开办浦口码头。



虽然车站已经停运,大桥也早就修通,码头的客流量相应减少,但“两位”大兄弟仍然坚挺,服役至今。


中山码头常年开行至浦口码头的宁浦线轮渡,早5:00—晚23:00每20分钟一班,航程约15分钟,单程票价2元,而使用南京“金陵通”公交卡可享受1元票价优惠。


其他还在的和正在消逝的


民国时期的下关大马路和如今的大马路:



照片中间的圆形拱顶建筑,是南京邮政总局的旧址,依然气派十足,四周的建筑却已换了模样。当年熙来攘往人声鼎沸,如今的大马路停满了车。


南京邮政管理局旧址


这座建筑建造于1918年,当时的工作人员全部是英国人,英国风格非常明显。此外大马路上保存较好的民国建筑是中国银行南京分行旧址,始建于1923年,历经90多年风霜,气派不减。



当年的中国南京银行分行旧址,现在已经成为长江水利委员会水文局、长江下游水环境监测中心的办公场所。


再往前,就到了“南京下关历史陈列馆”,这里曾是下关码头的候船大厅。



从小在下关听着船笛声长大的孩子,再也看不到往日候船大厅的热闹。


1937年8月至12月初,日军对下关沿江一带多次轮番轰炸,大马路受到严重破坏。1941年6月17日《南京新报》刊载的“国都咽喉下关之描述”一文称:“下关遭日军破坏后,化为一片瓦砾之场,损失极大,市面之凋零、冷落异常。”



下关大马路早已不复当年的繁华景象,只剩下那些有着民国特色的建筑,和被炸毁的断壁残垣,倾诉着老下关的气韵。


在岸的另一边,浦口大马路也在悄然消逝……


当年大马路上最大最好吃的浦益饭店,见证了多少老浦口小年轻的婚礼,如今已改造成棋牌室。



曾经的大马路两旁有很多店铺,钟表店、理发店、食品店...还有大名鼎鼎的浦口商场。



几年前,有一家叫“桐月春至”的店开在这里,店里都是些旧物,门头上的slogan是“我们爱着旧光阴”。



店内旧书、黑白电视机,旧时的路牌甚至连民国时期的收据都有,这些旧物诉说着大马路逝去的光阴。如今,大马路繁华不再,这家“桐月春至”工作室也搬到了1912那里。



从浦口码头,经大马路步行1.5公里左右,有一家叫做大喜馄饨的网红小店,慕名而来的吃货特别多。柴火小馄饨,淋上喷香的辣油,再加上一个荷包蛋,啧啧~



大马路曾经繁荣,大马路正在消逝,回首来处,细数变迁,而后,大马路去往何处?


03

去处


拆,建,不破不立,有历史底蕴的地方,就划保护区。


这大概是每一条大马路的宿命。



浦口大马路上,到处都是鲜红的“拆”字,不知道现在拆成什么样子了。


这条路的兴衰,连接了多少人的青春和命运,如今正在一点点拆迁,大概那些旧时的记忆,很快也就没了载体,最后消失无影无踪。


而浦口火车站,留存了下来,作为大马路一带的精神地标,为回来寻找回忆的老浦口人指明方向。



下关大马路,境况可能稍好一点。


毕竟位置优势和历史地位在那摆着呢,大马路片区(东至惠民大道,西至江边路,南至建宁路,北至龙江路)正在开发中。希望能早日看到别具一格的“南京外滩”,在民国风情浓厚的步行街散散步,看一看过往,重见往日繁荣。




下关大马路,浦口大马路,一江两路遥相望,各自繁华,各自没落。


择半日,最好午后,乘轮渡从下关码头到浦口码头,从下关大马路到浦口大马路,你会看到,斑驳的历史,还有很多正在逝去的旧时光……


也许有一天,江上也会建起一条大马路,从大马路经大马路到大马路,这也许是世界上最长的大马路。



•END•

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